クルーザーモデル「ELIMINATOR」登場、カワサキの普通二輪クラスで最も低いシート高を実現

カワサキは5月17日、道の駅木更津うまくたの里（千葉県）でニューモデル「ELIMINATOR/SE（以下、エリミネーター）」の報道試乗会を開催した。

エリミネーターは、大阪・東京・名古屋で開催されたモーターサイクルショー2023で世界初公開され、多くのユーザーの注目を集めていたモデル。エリミネーターは1985年に登場して以降、様々な排気量が設定されるなど人気シリーズとなっていたが、排ガス規制などもあり2008年に生産終了。けれどもこの度、15年振りに400㏄で復活を遂げた。

オプションでハイシート（30mmアップ）とローシート（20mmダウン）販売

エンジンは、優れたコントロール性を実現し、パワフルなトルクを発揮する、スポーツモデルベースの水冷4ストローク並列2気筒エンジンを搭載。また、車体は軽量化を追求し、車重は176kg（SEモデルは178㎏）となっており、取り回しやすさも特長となっている。さらに、エリミネーターのシート高は、カワサキの普通二輪クラスで最も低い735mm。オプションでハイシート（30mmアップ）とローシート（20mmダウン）も販売しており、あらゆるユーザーに対応している。この他、カワサキ400㏄クラスモデルで初となる、ETC2.0車載器キットを標準装備している。

SEモデルは、量産モデルとして世界初、車体のフロントとリアにGPS対応型のドライブレコーダーを搭載。さらに、スタイリッシュなデザインのヘッドライトカウルやツートンのレザーシート、防水のUSBソケットなど、ライダーの安心感と利便性に寄与するアイテムを採用している。

エリミネーターは4月25日より発売を開始。メーカー希望小売価格（税込）は標準モデルが75万9000円、SEモデルが85万8000円。

小林ゆきさんによる試乗インプレ

試乗した感想をひと言で表すと、「ちょうどいいクルーザー」です。一般道路と高速道路だけでなく、軽い峠道も走行しましたが、エンジンはトルクとパワー感があり、ハンドリングも良いため、スポーティーな走りも楽しむことができます。

また足つきが良く、私の身長（160㎝）でも両足の母指球が付きます。さらに、車重が軽いため、跨ったまま後ろに下がることが簡単にできるなど、取り回しもスグれています。なので、初心者や小柄な方はもちろん、年齢を重ねてきて体力が不安、という方はまず、エリミネーターに乗ってバイクに慣れるといいと思います。